19.01.2010 16:41

Госдума 19 января рассмотрит законопроект об обязательном нанесении на все ввозимые в Россию иномарки специальной лазерной маркировки — своеобразной акцизной марки для автомобилей. Стоимость такой операции — около 100 евро, однако кто в конечном итоге будет её оплачивать - пока непонятно.

Маркировку разработчик законопроекта — председатель думского комитета по транспорту Сергей Шишкарёв — представляет и как свидетельство полной таможенной очистки автомобиля, и в виде заслона против угонщиков. Невидимую человеческому глазу без специальной аппаратуры маркировку из десятков тысяч микроточек предлагается наносить на все автомобили, ввозимые на территорию России сроком более чем на полгода, причём такая акцизная марка будет индивидуальна для каждого автомобиля, сообщает «Коммерсант».

Маркировка в виде набора цифр и букв, видимых при ультрафиолетовом освещении, будут наноситься на основные узлы автомобиля - кузов, двигатель и подвеску. Эти агрегаты маркируются и сейчас (для этого используются заводские VIN-номера), однако опытные автоугонщики перебивают их без особых усилий. А вот номера, нанесённые при помощи лазера, перебить не получится даже у самых технически оснащённых злоумышленников, утверждает депутат Шишкарёв.

Впрочем, его законопроект ещё до обсуждения в парламенте успел вызвать ряд вопросов. Прежде всего — автор законопроекта подразумевает вполне конкретную технологию австралийской компании Data Dot. Её эксклюзивным представителем в России является ОАО «ВО «Машиноимпорт». Получается, что платить коммерческой компании потребители будут в принудительном порядке, что прямо противоречит федеральному закону о «Защите прав потребителей», где говорится о недопустимости навязывания платных услуг, а также антимонопольному законодательству.

Кроме того, непонятно, кто будет оплачивать процедуру (её стоимость составляет от 3 до 5 тысяч рублей) в случае, когда автомобили завозятся большими партиями для продажи в автосалонах. Ведь маркировка привязывается к конкретному владельцу автомобиля. А делать это прямо на границе будет непросто из-за большого товаропотока. Некоторые специалисты считают, что в нанесении лазерной метки заинтересованы страховые компании, которые и будут оплачивать этот процесс. «В конечном итоге, я думаю, её стоимость будет заложена в цену полиса, так что дополнительные деньги всё равно заплатит клиент. Но вообще идея довольно сомнительна: непонятно, во-первых, почему за владельца автомобиля решают, как ему защищать свою собственность. Во-вторых, почему маркировка наносится только на импортные автомобили, но такая же мера не распространяется на отечественные модели?» - подчёркивает директор по маркетингу компании «Русь авто-импорт» Виталий Макеев.

Нужно отметить, что, по данным Минпромторга, в 2009 года в Россию ввезено около 600 тысяч иномарок. И если объём импорта в 2010 году останется хотя бы на том же уровне, то на маркировке автомобилей ОАО «ВО «Машиноимпорт» сможет заработать  1,8 — 3 миллиарда рублей. Разумеется, в том случае, если законопроект будет принят в своём нынешнем виде.

Павел Гинев

© «Водитель Петербурга»
При использовании материалов гиперссылка обязательна

© Дизайн и блог: студия «Пароход»